叉车租赁市场极度缩水；仓储物流行业多半空仓；如何解决叉车租赁行业的“寒冬”？
首先任何行业都无常青树。尤其是面对技术含量低的行业，【由于接近零技术含量，所以无法有新的产品或者模式对给市场环境输血。】
众所周知，叉车租赁行业从2008年开始的井喷模式发发展；早在2008年伴随仓储行业需求提升，几乎随便买几部叉车就可以租赁出去，并且市场出现供不应求的现象，这样的情况一直持续到2010年年底。大批次的租赁业务，加上很多类似自贸区的准备和仓库的扩张。很多叉车厂家甚至都将自己的新车投放叉车租赁市场；
在这个市场环境下很多叉车行业的小老板都从一台叉车起家；不到一年的时间里变成10台以上的叉车。全国以深圳，广州，上海为核心。后续伴随上海自由贸易区的发展速度，长三角地区成为了领跑全国市场的“领头羊”。叉车租赁几乎进入了峰值；
由于叉车租赁市场的发展迅速，在叉车租赁市场里也出现了很多问题，这些问题有大有小，也与很多行业瓶颈；
一 叉车租赁价格，售后服务，
叉车租赁模式里很多结款模式存在隐藏风险；
二 租赁中的叉车出现问题时，维修周期，叉车出现问题时售后到场的时间慢，零配件维修速度。
这个可以说是8年叉车租赁行业里最严重的问题；由于叉车客户对叉车需求都不同，所以有很多不同的叉车品牌，这样就对配件供货商有了更高的要求，另外租赁中叉车很多都会出现一些问题；其实叉车出现问题并不可怕，可怕的是解决问题时需要的叉车配件供货能力，叉车是特种行业车，有很多配件需要订货环节，这样就出现了更换一个配件需要等待3到5天的时间，这期间对客户就会造成很多问题。所以说第二个是最重要的也算是最严重的“瓶颈”。
三 小公司以利益为中心导致多数叉车为翻新车，甚至是报废车。